轎(jiao)車(che)車(che)輪徑(jing)向載荷疲勞試驗機

　　使(shi)用(yong)標準(zhun)：

　　1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能(neng)要求和試驗(yan)方法

　　2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方(fang)法(fa)

　　技(ji)術參數

　　1、主(zhu)機：立式(shi)機架，帶有(you)輪胎散(san)熱裝置

　　2、試驗工(gong)位：2工(gong)位

　　3、加載方式(shi)：伺(si)服電(dian)機閉環加載方式(shi)

　　4、試驗速度：大140km/h

　　5、大(da)試驗力：30000N，示值精(jing)度20%FS起±1%

　　6、試(shi)驗速(su)度范圍: 20～140km/h

　　7、轉(zhuan)鼓徑(jing)向跳動：小于0.25mm

　　8、轉鼓(gu)不平衡量小于5g

　　9、轉(zhuan)鼓表面粗糙度(du)：小于(yu)3.2μm

　　10、轉(zhuan)鼓直徑(jing)：1700±0.25mm

　　11、鼓面寬度：400mm

　　12、被試車輪直徑：12-23"

　　13、被試車輪寬度(du)：4-12"

　　14、配(pei)用(yong)輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

　　15、顯示試(shi)驗次(ci)數(shu)累計及試(shi)驗里(li)程：   107  達到設定次(ci)數(shu)后自動停機(ji)

　　16、電機總功率：45kw.

　　17、負荷傳感器：3T

　　18、設備整體重量約為：10T

　　19、加載方式：閉環加載控制

　　20、設(she)備(bei)整(zheng)體尺寸(cun)：約(yue)7500*1800*3500mm

　　產品性能：

　　1、該試(shi)驗(yan)(yan)機(ji)主(zhu)要由主(zhu)機(ji)、微機(ji)控制單元、強電(dian)控制單元、試(shi)驗(yan)(yan)附具等組(zu)成(cheng)。

　　2、主機采用焊(han)接結構(gou)設計(ji)制造(zao)，水平加載設計(ji)；

　　3、大轉鼓(gu)采用(yong)標準設計，設計直徑1700mm，盡量(liang)逼真模擬路(lu)面狀態（地球直徑無限大），勵磁(ci)調速(su)(su)(su)電機(ji)驅(qu)動轉鼓(gu)實現無級調速(su)(su)(su)，實現不(bu)同行駛車速(su)(su)(su)的試驗(yan)；

　　4、加載支(zhi)架采用低(di)阻(zu)尼(ni)直線(xian)元件傳動；

　　5、日(ri)本松下伺服電機驅動閉環控制；

　　6、美國(guo)世銓天(tian)津公(gong)司負荷傳(chuan)感(gan)器完成對施(shi)加載荷的測量；

　　7、疲勞試驗(yan)載荷的閉(bi)環控制，以(yi)及疲勞破壞(huai)的緊急停車功能；

　　8、設計有安全(quan)裝(zhuang)置，發(fa)生爆胎(tai)、車(che)輪(lun)損壞等情況(kuang)時能自動停機(ji)；

　　9、配置強電控(kong)制箱，完成(cheng)對(dui)電機的(de)驅(qu)動(dong)控(kong)制；

　　10、微(wei)機控(kong)制(zhi)單元，配置工(gong)業(ye)控(kong)制(zhi)計算機，計算機內置信(xin)號(hao)放大A/D轉(zhuan)換(huan)(huan)一(yi)體卡板，完成(cheng)傳感器(qi)的(de)信(xin)號(hao)放大以及信(xin)號(hao)的(de)模數轉(zhuan)換(huan)(huan)；

　　11、計算機軟件為WINDOWS平(ping)臺(tai)軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報(bao)表等(deng)功能(neng)；

　　12、配置(zhi)HP激光打印機；

　　13、具(ju)有安全防護設(she)施；

　　14、可設(she)定轉數，達到規定的轉數時自動停(ting)機；

　　15、扳(ban)手，車輪(lun)緊固(gu)螺(luo)栓螺(luo)母等(deng)備品(pin)；

　　16、獨立的計(ji)數單元兩工位(wei)獨立計(ji)數；

　　17、散(san)熱系統有利于(yu)輪轂(gu)試驗時產生的熱量及時排(pai)除，防止過(guo)熱爆胎(tai)；