避震器耐久疲勞試驗機*避震器(qi)耐久性(xing)試驗機主要用于測(ce)試避震器(qi)的(de)耐久性(xing)、載荷疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)(lao)、往復疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)(lao)、疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)(lao)壽命、伸縮疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)(lao)、動(dong)(dong)態疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)(lao)、動(dong)(dong)靜(jing)剛度(du)等(deng)力學(xue)性(xing)能檢測(ce)。
品牌 | YN/一諾 | 主機重量 | 680 |
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頻率范圍 | 50 | 最大試驗力 | 50 |
價格區間 | 面議 | 儀器種類 | 彈簧疲勞試驗機 |
產地類別 | 國產 | 應用領域 | 綜合 |
避震器耐久(jiu)疲勞試驗機*
避震(zhen)器的(de)(de)(de)大(da)特點就是(shi)高(gao)低可(ke)調(產(chan)品還具有(you)(you)多路阻(zu)尼可(ke)調設計),我們先來看看車(che)身高(gao)低帶來的(de)(de)(de)影響(xiang)。當車(che)輛靜(jing)止時,底盤(pan)四個角的(de)(de)(de)離(li)地(di)距離(li)對該位置上的(de)(de)(de)車(che)輪(lun)負(fu)(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)有(you)(you)著很大(da)的(de)(de)(de)影響(xiang),打個比方,將左前(qian)輪(lun)懸(xuan)掛(gua)升(sheng)高(gao),就增加(jia)了對角線上右后(hou)輪(lun)的(de)(de)(de)負(fu)(fu)重(zhong)(zhong)(zhong),同時另外(wai)對角線上的(de)(de)(de)兩只車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)負(fu)(fu)重(zhong)(zhong)(zhong)會減小(xiao)。因此改變底盤(pan)高(gao)度就可(ke)以控制(zhi)車(che)輛的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)配重(zhong)(zhong)(zhong),當然,配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)調整是(shi)有(you)(you)范(fan)圍(wei)限制(zhi)的(de)(de)(de)。
結構特點:
1、避震器(qi)耐久疲(pi)勞(lao)試驗機(ji)主(zhu)機(ji)采(cai)用四立(li)(li)柱框架結構,由機(ji)座(zuo)、作動器(qi)、立(li)(li)柱、可保證拉伸、壓(ya)縮(suo)疲(pi)勞(lao)試驗的特(te)殊液(ye)壓(ya)夾(jia)頭(tou),高精度負荷(he)傳感器(qi)等組成。(橫梁(liang)可采(cai)用全(quan)程液(ye)壓(ya)提升、下(xia)降的方(fang)式,以便調整(zheng)空(kong)間,同時,易于(yu)(yu)進行標(biao)定(ding),橫梁(liang)具有液(ye)壓(ya)鎖緊功(gong)能,易于(yu)(yu)定(ding)位,鎖緊可靠(kao),操作方(fang)便。)
2、橫梁位置在50~600mm范圍內任意(yi)調整。框(kuang)架結(jie)構(gou)(gou)采(cai)用四(si)立(li)柱(zhu)(zhu)主機結(jie)構(gou)(gou),前后(hou)立(li)柱(zhu)(zhu)中間(jian)采(cai)用固定框(kuang)架結(jie)構(gou)(gou),在兩立(li)柱(zhu)(zhu)中間(jian)安裝(zhuang)(zhuang)側向(xiang)水平(ping)張(zhang)拉裝(zhuang)(zhuang)置。
技術參數:
大靜(jing)態試驗力:±50kN
大(da)動(dong)態試驗力:±40kN
作動(dong)器大振幅:±100mm
線(xian)速度:1m/s
頻率范圍:0.1~50HZ
主要試驗(yan)波(bo)形:正(zheng)弦波(bo)、方波(bo)、三(san)角波(bo)、斜波(bo)以及外部輸入波(bo)形
大試驗空間(負荷傳感器下端面至(zhi)工作平臺):不小1600mm
立柱間距離:凈間距930mm
恒(heng)壓伺服泵站規格:流量100L/min,21Mpa
電機(ji)功率 45kW,380V
避震器耐久疲(pi)勞(lao)試(shi)驗機(ji)*